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同时也会波及部分该行业的从业人员

  但除了禁售燃油车之外,海南在“清洁能源化”方面可谓是动作迅速、规划细致,其中涉及到的有网约车、公务车、充电车位等。这也再次说明了,海南禁售燃油车可不是说说而已。

  还记得3月初海南省政府发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提到“2030年起全省全面禁止销售燃油汽车”吗?对于海南2030年禁售燃油车的做法,有人表示支持,也有人觉得荒唐。

  《海南省清洁能源汽车发展规划》中,另一个值得注意的点是“2020年起全省新注册网约车将100%使用清洁能源汽车”,同时,《规划》中还对巡游出租车、分时租赁汽车、轻型物流配送车、旅游客车等作出了不同程度的清洁能源化规定,有些车种甚至要在2025年左右就得实现80%-100%的清洁能源化比例。

  

同时也会波及部分该行业的从业人员

  

同时也会波及部分该行业的从业人员

  对于海南省禁售燃油车的做法,有人觉得可以接受新能源汽车,有人觉得燃油车无可代替,你的看法是什么?欢迎在文章下方留言并转发。

  自2019年起,力争在2020年实现公务用车清洁能源化比例达10%以上,全省各党政机关、事业单位新增或更换的公务用车,近日,除特殊车辆外,该方案中提到,2028年除专业用车外应达到100%。海南省政府审议通过了《海南省公务用车清洁能源化工作方案》,2025年达70%,应100%选用新能源汽车或清洁能源汽车,

  海南省对于公务用车的态度是坚决的,当然了,这样迅速的动作在全省乃至全国都起到了带头作用,另一方面也表明了在汽车清洁能源化方面的决心。

  关于充电车位的问题,估计一直是许多电动车车主的烦恼,而部分消费者正是考虑到充电难的问题,才会对电动汽车哪怕是插电式混动汽车心存芥蒂。充电桩少是一方面,而可充电停车位被霸占的现象也越来越常见。因此,近日海南交警总队表示将设立专用车位指示标志,对占用新能源充电车位的燃油车辆进行违法抓拍、处罚。

  早在2017年,工信部就已经表态称中国禁售燃油车时间表正在研究制定中,然而中国的汽车保有量大、新能源技术不成熟、基础设施不完善,后市场要处理起来也是一项庞大且复杂的工程,必须得循序渐进。而在消费者这边,有支持的声音也有反对的意见,但有句话说得不无道理:我们不能为了一己私欲而剥夺子孙后代呼吸新鲜空气、享受蓝天白云的权利。

  在海南省轰轰烈烈为2030年禁售燃油车做准备的同时,大家也有了一丝忧虑,因为海南省已经出手了,那么全国禁售燃油车还会远吗?中国会在什么时间行动,现在还说不准,有可能是2040年、2045年或者更近、更远,但不管怎样,新能源化都是国内、国际不可阻挡的趋势,很多欧洲国家已经明确了禁售燃油车的时间,相信中国也快了。

  对于电动车车主而言,处罚占用新能源停车位行为的做法无疑是大快人心的,并且据海南省发改委相关人员的介绍,预计到2030年,全省累计建设充电桩94万个,总体车桩比接近1:1。海南省可谓是在尽最大努力为新能源车保驾护航了。

  在城市中,跑得最多的无疑还是网约车、出租车、客车等,我们平常说里程几十万公里的车大多数还是出现在这些车型里,如果网约车这类车型能够率先实现清洁能源化,那么对排放的抑制将会有很大的好处。但另一方面,这样的政策可能会影响到网约车行业的发展,同时也会波及部分该行业的从业人员。

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